TN 360°: Hiroshima a 74 años de la bomba nuclear

Es verano y el clima en esta zona de Japón es muy cálido. Con temperaturas que superan los 34°C y una humedad del 90%, es bastante normal ver a las personas caminando con paraguas para protegerse del Sol.

Hiroshima hoy no luce muy distinta a cualquier otra ciudad japonesa con sus grandes avenidas, su tren bala que la conecta con el resto del país, grandes parques y veredas extremadamente limpias. Es una gran urbe con 1.5 millones de habitantes pero bastante pequeña en comparación de otras megaciudades como Tokio, Yokohama u Osaka que concentran gran parte de la población.

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Okunoshima: el gran secreto de la isla de los conejos

Llegar a Okunoshima no es fácil. Para aquellos aventurados turistas (que no son muchos) que deseen visitarla, deberán tomar un tren bala (Shinkansen), un colectivo con muy pocas frecuencias y un ferry. Con paisajes espectaculares, esta isla situada a unos 90 km. de Hiroshima ofrece una divertida experiencia para los más chicos: es la famosa isla japonesa de los conejos.

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La escuela que fue arrasada por el tsunami: la tragedia que aún conmueve a Japón

75 chicos murieron por las olas que superaron los 20 metros de altura. Y mientras la población local debate sobre si se deben mantener o no los restos de la escuela como un monumento en memoria de las víctimas, los familiares luchan en tribunales para evitar que se repita un caso similar.

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“Argentina está muy expuesta a los problemas internacionales por depender demasiado de la agricultura”

Yorizumi Watanabe es economista y profesor de la Universidad Keio. De visita en nuestro país, habló sobre la situación actual y de las posibilidades de un acuerdo comercial entre nuestro país y Japón.

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Un extraño calendario japonés en el subte porteño

Como millones de personas, utilizo a diario el subte de Buenos Aires. Las líneas B y C tienen una particularidad que quizás pasa inadvertida para la mayoría de los pasajeros: varias de las formaciones fueron fabricadas en Japón. Es muy fácil reconocerlas. Tienen una configuración muy japonesa en sus asientos: largos y laterales, dejan un gran pasillo central, están tapizados de pana azul o roja (según la línea). Fueron comprados a líneas del metro de Tokio y Nagoya (los de la B provienen de la reconocida línea Marunouchi de Tokio, de la cual la línea B tomó hasta el color rojo como identificación visual, aunque en los últimos años empezaron a ser reemplazados por otras unidades del metro de Madrid).

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